Vendredi vers 19h45, un train régional reliant Rouen et Caen a déraillé près des gares de Tourville et Elbeuf-Saint-Aubin, dans la commune de Cléon (Seine-Maritime). Une jeune femme de 18 ans a subi des blessures graves, trois autres personnes ont nécessité une hospitalisation sans danger vital, tandis que plusieurs victimes ont pu retrouver leurs foyers après des traumatismes légers. Les craintes initiales concernant la vie de cette jeune femme ont été écartées samedi soir.
Un fragment de rail découvert sur la voie a suscité des hypothèses sur son rôle dans l’incident. Le procureur de Rouen précise que les enquêtes n’ont pas encore révélé d’éléments permettant d’établir comment cet objet s’est retrouvé là. Les opérations de la police scientifique ont été finalisées, des auditions sont prévues et le système de surveillance du train a été mis à l’étude.
Bien que des rumeurs aient évoqué une possible malveillance dès vendredi, le procureur Sébastien Gallois a précisé : « À ce stade, aucun élément ne permet d’affirmer qu’il s’agisse d’un acte délibéré », rappelant l’importance de ne pas céder à des spéculations sans fondement.
L’ancien ingénieur en transports de la SNCF, Bernard Aubin, insiste sur l’urgence de ne pas conclure trop rapidement. « Même si un fragment de rail est présent sur la voie, il faut explorer toutes les hypothèses : accidentel ou intentionnel ? » Il souligne également que déplacer près de 300 kg d’acier sans organisation préalable semble peu réaliste.
Un incident similaire en Espagne en janvier 2026 a entraîné des décès et blessures massives, ce qui montre l’ampleur potentielle d’un tel événement. Si un autre train avait circulé sur la voie contiguë au moment du déraillement, les conséquences auraient été bien plus graves.
Quatre enquêtes — interne à la SNCF, la CSSCT, judiciaire et du BEA-TT — devraient éclairer les causes exactes. Pour l’instant, aucune piste n’a pu être confirmée, mais l’absence d’éléments concrets laisse ouvertes toutes les hypothèses. Ce drame, qui a semblé se rapprocher de la catastrophe, rappelle à quel point la sécurité des réseaux ferroviaires demeure fragile malgré les progrès technologiques.
